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　　“楊林”輪是一艘有著25年船齡的老式雙甲板雜貨船，該輪船除了每個貨艙各配備兩根起重能力為2.5噸的傳統(tǒng)吊桿外，還在第三、四號貨艙之間配備了一根120噸起重能力的大吊，而操作人員的任務(wù)是在艙口僅8米寬的兩個艙各裝下三臺3.8米寬的機(jī)車!

　　由于貨艙口只有8米寬，只能勉強(qiáng)吊進(jìn)兩臺機(jī)車，但要裝進(jìn)去三臺，怎么辦?必須將先裝進(jìn)去的兩臺機(jī)車平移到貨艙的兩側(cè)空間里!而先前準(zhǔn)備的涂了牛油焊了眼環(huán)的鋼板就是平移機(jī)車所需的神秘工具!

　　待兩臺機(jī)車落到鐵軌上之后，工人們開始在鋼板眼環(huán)和貨艙壁之間連接鏈條式迷你手拉葫蘆，每塊鋼板連兩個葫蘆，一臺機(jī)車共連接四個葫蘆，每個葫蘆拉力十噸。連接完畢后，在工頭的指揮下，工人們開始一下一下地拉動葫蘆的鏈條。隨著四根鏈條的拉動，近百噸重的機(jī)車跟著鋼板一起，一寸一寸地向貨艙兩側(cè)移動。吆喝聲中，這龐然大物被硬生生橫向拉動了三米!

　　費(fèi)了九牛二虎之力后，兩臺機(jī)車分別向左右舷艙壁方向移動了三米，終于在貨艙口中線位置空出了足夠放置第三臺機(jī)車的位置!

　　接下來自然是鋪鐵軌、焊鐵軌，然后吊進(jìn)第三臺機(jī)車。如法炮制，將大吊翻到另一邊后，另一個貨艙也裝進(jìn)三臺機(jī)車，綁扎加固后，裝貨作業(yè)圓滿結(jié)束，整個作業(yè)歷時(shí)兩天。